簡(jiǎn)要描述：風(fēng)光供電系統(tǒng)可用于風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池儲(chǔ)存、風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控、風(fēng)光互補(bǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)站供電系統(tǒng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池控制器、風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池與蓄電池幾個(gè)主要部件和燈桿，太陽(yáng)能電池板支架等相關(guān)配件組合而成,利用風(fēng)能和太陽(yáng)能環(huán)保能源作為動(dòng)力的新型節(jié)能路燈系統(tǒng)。

風(fēng)光供電系統(tǒng)可用于風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池儲(chǔ)存、風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控、風(fēng)光互補(bǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)站供電系統(tǒng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池控制器、風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池與蓄電池幾個(gè)主要部件和燈桿，太陽(yáng)能電池板支架等相關(guān)配件組合而成,利用風(fēng)能和太陽(yáng)能環(huán)保能源作為動(dòng)力的新型節(jié)能路燈系統(tǒng)。

風(fēng)光供電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

1、瑞士進(jìn)口原廠(chǎng)進(jìn)口-40度耐低溫軸承，適應(yīng)高寒地區(qū)使用，使用壽命更長(zhǎng)。

2、不使用循環(huán)再生鋁，原生鋁，不含雜質(zhì)，硬度更高。

3、整機(jī)采用304不銹鋼螺絲，*，*，不生銹和斷裂，提升整機(jī)耐用度和壽命。

4、風(fēng)葉及輪轂*設(shè)計(jì)方案，*鑲嵌式連接，不借助螺絲也能讓兩者緊密地連接，葉片不會(huì)飛脫，有效地保證安全。

5、尼龍玻纖復(fù)合高強(qiáng)度葉片，耐-40度低溫不斷裂，抗UV紫外線(xiàn)衰老，壽命更長(zhǎng)。比普通ABS（工程塑料）葉片強(qiáng)度高，不會(huì)出現(xiàn)葉片斷裂而傷害人身安全。整體葉片增強(qiáng)和厚度設(shè)計(jì)，高密度強(qiáng)度壓注，葉片抗風(fēng)能力更強(qiáng)，降低噪音。

擺脫圓形電機(jī)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新采用*方形設(shè)計(jì)，整機(jī)外觀更符合現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)理念標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有外露螺絲連接位置而影響美觀，摒棄傳統(tǒng)單純螺絲受力連接，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，電機(jī)與主機(jī)身采用嵌入式連接方式，使電機(jī)及葉片的整體受力均勻分布在機(jī)身圓型鑲嵌面上，提升安全及美觀。

7、機(jī)身旋轉(zhuǎn)偏航軸套，采用*內(nèi)置式設(shè)計(jì)，整機(jī)更美觀。偏航軸套內(nèi)置方式，使偏航與主機(jī)身增大上下連接接觸部位，受力更均勻分布，整機(jī)更安全及美觀。

8、加長(zhǎng)尾舵設(shè)計(jì)，提升對(duì)風(fēng)能力，整機(jī)發(fā)電效率更高。采用新穎高品質(zhì)航天工業(yè)級(jí)彩色鍍鋅技術(shù)，抗氧化時(shí)間更長(zhǎng)，更適合含硫，氮，碳高的高速公路，山區(qū)云霧水氣重，海邊鹽霧重的地區(qū)使用。

9、軸端加插梢，雙重保險(xiǎn)，防止輪轂飛脫，傷害他人安全。